Qual a vantagem de andar na roda?

Publicado em 27 de Junho de 2014    Leituras: 47861

A principal barreira ou luta em ciclismo é as montanhas, ou seja, a gravidade, no entanto, a perfuração do ar é o segredo. Aqui é possivel tirar proveito grátis de energia, essencial para usar em outras fases do treino ou competição de ciclismo ou btt.

Essencialmente é poupar a rolar, nos momentos de maior velocidade para usar essa energia nas subidas.

A estimativa segundo os especialista em treino, essa poupança de energia pode ser superior a 40%, ou seja:
- a uma velocidade de 30km/h o beneficio é de 17%;
- a 40km/h chega a 30%;
- se rolar em pelotão com uma frente alargada, quem seguir no meio o beneficio pode ultrapassar os 40%.

Acima de 20kms/hora de velocidade, um ciclista poupa +- 10% de energia. Ou seja, se estiver a debitar 300Watts de força nos pedais, o ciclista que seguir na roda está a gastar 270 watts.

Para um ciclista de +- 182cm com 73kg de peso se rolar na roda atras de um ciclista idêntico em morfologia á velocidade de 30…40..50 km/hora debitará menos 60…120….240 watts respetivamente.
Em etapas de montanha isto torna-se mais notório para ciclistas de pequeno tamanho uma vez que se seguirem ciclistas de maior superfície frontal o beneficio torna-se ainda maior.
Mesmo a 15 metros de distancia há um beneficio de +-6% se a velocidade for á volta dos 45-50km/hora o que está de acordo com a ideia de impedir que em competição em linha ou contra-relógios, as motos serem obrigadas a seguirem a grandes distancias dos ciclistas.

O David Caldeirão, atleta nacional de Triatlo, Iron Man, apresenta o seguinte filme no seu perfil pessoal, com dois super atletas do Triatlo em que fizeram testes no tunel de vento, e a 12metros de distância os beneficios são mais psicológicos, por ter um objectivo permanente de manter ou ganhar a distância que separa os atletas, mas a 7metros os beneficios já começam a ser significativos.




Na água esse beneficio também existe, até 8metros de distância em velocidades de 1.2 m/seg.

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